何崇中:创业这件事最难是“不被理解”

大众创业，万众创新，让一代人为之努力，也让一代人改变命运。创业大军中，除了血气方刚的年轻人，还有一批是久经职场磨练而寻找新的人生起点的大咖级创客，“好好开车”创始人何崇中就是其中之一。近日，新华网记者约访何崇中，邀其畅谈创业心路和对中国创业环境的看法。

最大收获是“大胆创新” 最难是“不被理解”

记者：加入创业大军已有两年，您眼中的最大收获和最大挑战分别是什么？

何崇中：最大的收获是四个字——大胆创新。对于现在比较火的“引进、吸收、再创新”理论，我个人是比较反对的。如果所有东西都建立在引进基础上，中国谈何技术创新？我们天天去跟老外谈技术引进，为什么就缺乏魄力大胆创新？这里边也有机制问题，对于一些国有企业决策者而言，没有成绩没关系，但如果创新改革失败了，压力会非常大。所以，离开体制这两年，我认为最大收获是尝到了大胆创新的甜头——第一家推出智能驾驶与大数据一体化设计的产品，第一家进行adas ubi跨界融合的abi商业模式创新。

至于最大困难，我认为是外界的不理解。首先是风投的不理解。我们进行天使融资时，好多家风投一上来就问你的产品在美国、欧洲有没有，如果说没有就不投，这让我觉得这很悲哀。第二是国内专家的不理解。他们不少人认为智能驾驶跟保险结合是“发神经”——不可能的事。第三个是人们对这个行业不理解。他们对自动驾驶缺乏了解，认为谈资本价值是一个很遥远的事。

记者：是什么让你选择坚持？

何崇中：一个是中国技术的掌握到了瓶颈突破点。经过十几年发展，整体与国外的技术差距在缩短。另一个是原来芯片被国外一家公司垄断，而现在国外已经有好几家在做，也是个有利条件。此外，中国管理部门对汽车安全越来越重视，近期接连下发多个文件，力度非常大。

中国与国外的差距主要在标准和核心硬件

记者：您说国内外的智能驾驶技术差距在缩小，究竟还差多少？中国究竟差在哪里？

何崇中：无人驾驶方面，与美国相比，应该差3-4年，adas方面，应该是差2-3年。与国外的差距，主要在标准。他们多年前就进行了标准发布，而我们现在还没有做这个工作，这是关键所在。第二个差距是硬件——芯片。我们无法研制自己的芯片，我们国家的技术还是比较基础和低层的，核心技术在国外。

记者：为什么我们核心技术研发落后于人？

何崇中：研制智能驾驶芯片，投入至少在十亿美元以上，我们国内企业一般都没这个实力。我们也有大企业，比如华为，但它的强项是在通信上面，汽车领域跟通信领域相差很大，不属同一个范畴。

中国创业环境世界最好 政府支持力度空前

记者：您怎么评价中国目前的创业环境？最近关于税率和成本的讨论较多，你们是否也面临类似问题？

何崇中：中国现在的创业条件是全世界最好的。首先是创业热情很高，有调查说中国创业热情是最高的，其次是美国，日本排名比较靠后，我有切身体会，信服这个调查结果。

第二个是中国政府前所未有支持创业，建立了各种园区，提供资金、人才、税收、办公环境等一条龙支持和服务，还有各种形式的补贴，各种创业大赛的评比。政府的服务意识也更强了，不会卡你，而是马上给你办。

第三是支持创业的资金实力更加雄厚。虽然我国资金规模还比不上美国，但中国风投的总规模已非常大，有一些国外的项目，包括美国，也到中国来寻找资金。

至于成本和税收，传统行业势必会面临这一问题，因为这些行业已是红海，利润空间很小，对税收非常敏感。而创业公司，多处于蓝海行业，若成本提高可以随之提高价格，没那么敏感。一个行业、一个产品，一定要有高的附加值，没有高附加值，以后生存会很难。

要做行业引领者 成为汽车智能领域的“苹果”

记者：“好好开车”，是否就是您创业的初衷？

何崇中：“好好开车”，名字很简单，符合互联网潮流，同时表达出我们的创业初心——让人好好开车，减少车祸。希望我们的产品成为智能驾驶里的苹果，成为引领者，真正的引领者。

记者：您力推adas ubi，也是为了让人“好好开车”？

何崇中：对。目前中国保险公司无法识别一个人的开车风险，只能识别开了什么车，开奔驰的保险费用一定比开桑塔纳的贵很多，这未必合理。用一种极端情况打比方，奔驰只用于上下班，车主开车习惯很好，而桑塔纳是全天跑，车主开车习惯也不好，那么其实桑塔纳比奔驰出事故的概率更高，要多交保险。解决这一问题的关键在于风险识别，通过大数据分析开车人习惯，计算出风险，再确定保险费率。开车习惯不好的人，保费可能比开车习惯好的人贵3-4倍，就倒逼了司机好好开车。

企业成功不成功关键看对社会贡献

记者：您如何评价一个企业是否成功、是否有发展前景？

何崇中：评价一个企业的标准是有没有为这个社会做出正面贡献，也即正面效益减去负面效益是否还有剩余。如果这个企业不产生正面贡献，即使做到世界500强，一旦遇到大的变动，也会很快倒闭。企业强并不代表能长久，企业要长久生存必须做正能量的事。世界五百强企业的平均寿命为几十年，而德国、日本很多企业规模都不算大，却是百年企业，除了他们比较专注，还有个原因是有正能量。这是现象，也是规律，说明企业一定要对社会有用。

我们创业公司每个人都很辛苦，我每天只睡4-5个小时，却感到很快乐，为什么？其中一个原因是我们所致力的这件事是为了交通安全，为了减少人员伤亡。这也是我创业的初衷。